Истории яхт-клуба

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

14 июня. Ранний подъем, аврал. «Икар» встал под паруса, и в 14.00 пересекли линию старта борт в борте «Дар младежи» («Белый Фрегат»). Перед выходом на одесскую яхту «Маэстро» посадили своих фототелевизионщиков, чтобы снять «Икар» в столь почтенном окружении. К сожалению, все эти усилия были напрасными. Киевские ребята фото зажилили, и в Николаев от столичных щедрот, как всегда, ничего не попало. После завершения фотосеанса на огромной океанской волне николаевская и одесская яхты сошлись, и пересадка прошла безаварийно.

Вечером связались с «Крузенштерном», передали через них радиограмму для «Южной правды». Уже 19 июля в далеком родном Николаеве вышла статья Б.Л. Арова «Награда «Икару».

Тихими ветрами «Икар» движется к Нью-Йорку. В этих прибрежных водах много больших торговых судов. В один прекрасный день пришлось расходиться с огромным океанским буксиром, влекущим за собой плавучий док.

18 июня пересекли северный тропик (Тропик Рака). Теперь ночное небо наполнено знакомыми созвездиями.

19 июня. Усиление ветра от зюйда до 6 баллов. На борту большая приборка. Народ на «Икаре» исключительно хозяйственный, поэтому хранятся старые скобы, коуши и прочее еще со времен кругосветки. Сперва отложили в сторону то, что нужно выбросить, потом, не сговариваясь, опять распихали ржавый хлам по местам. Перед выходом яхты в плавание все лишнее было вынесено на причал, тщательно переоценено; появились две кучи — одна для загрузки в яхту, другая — «за борт». Трудолюбивый экипаж затащил сперва нужное, а потом и все остальное. Таким образом, некоторые икаровские железяки за годы хранения стали антиквариатом. В наибольшее умиление приводит камбуз. Разливной чумарь из резины, кружки с оббитой эмалью и съеденными ржавчиной ручками. Для гостей в «Ленинской будке» фарфоровый сервиз. Но настоящий чай по-икаровски только из тех первых. Это не питье чая, это экстремальный аттракцион. Я уверен, икаровское камбузное оборудование в свое время (которое, кстати, уже наступило) займет достойное место в экспозициях морских музеев.

22 июня, 22.00. Небо затянуто тучами, со всех сторон мелькают молнии.

Из «Рейса-2000». 22 июня. «Вечерняя вахта, бейдевинд, очень крупная волна. Солнце скрылось в черных тучах, по всему горизонту грозовые облака и сверкающие молнии». Очевидно, это еще одна особенность «Икара». Первая— проливы только в темное время суток, вторая — 22 июня шторм с грозой.

Сергей Лукьяненко, переполненный ощущениями той ночи, нарисовал картину — ночь, шторм, гроза. Написал это и подумал: а что было с «Икаром» 22 июня 1988 года? И пожалуйста: из книги Б. С. Н.«На «Икаре» вокруг света», страница 238— «22 июня в этом штилевом Средиземном море нас вогнали в штормовые паруса. Встречный ветер до 9 баллов. Вероятно, это был песчаный сирокко. Видимость плохая. Песок в воздухе, он чувствуется на лице, на зубах и в глазах».

23 июня. Тихая солнечная погода используется для покраски палубы. Потек дейдвуд, инженер-механик Андрей Марков устранил водотечность, Леня Гудима чинит порванный накануне генуэзский стаксель. Весь день судовые работы. «Икар» приобретает щегольской вид. Вечерний отдых начался с рыбалки, в небе птичьи стаи.

О рыбе и «Икаре». Первым серьезным рыбаком был участник кругосветного плавания Александр Плякин. В те годы он был работником Калининградского ихтиологического института. Плавание на «Икаре» вокруг света было для него командировкой, а ловля рыбы — прямым служебным долгом. Несмотря на профессиональное снаряжение и столь серьезные намерения, за весь рейс было поймано несколько рыб (тунцов). В «Рейсе-2000» главным рыболовом был одессит Борис Богомольный. Он настоящий врач и полковник, а главное, рыболов. За шесть месяцев в океане он не поймал ни одной рыбы на изготовляемые кустарным способом разнообразные снасти. Единственным, имеющим гастрономическую ценность, был морской окунь, пойманный подсакой. Главным рыбацким ежедневным тезисом нашего доктора был горестный с надрывом крик: «Рыбы в океане нет!».

Некоторую надежду в рыбацкие головы заронил главный боцман с «Крузенштерна» Cepera Забобон. Причем Забобон — это не кличка, а фамилия. Cepera подарил нам обломок дверной ручки из морской бронзы с ужасных размеров тройником. По боцманской версии, при помощи этой снасти весь экипаж крупнейшего в мире парусного судна, включая несколько сотен курсантов, питается свежей рыбой ежедневно по три раза. Cepera, рассказывая это, мучительно закатывал глаза и с боцманской яростью и неподдельным отвращением восклицал: «Я на эту рыбу уже смотреть не могу!».

Во время боцманского монолога доверчивые икаровцы стояли вокруг Сереги, как чукчи вокруг костра. Впоследствии, сидя за безрадостным заправленным тушенкой ужином, кто-то вспомнил старинную морскую загадку: «Какая снасть на корабле самая короткая и какая самая длинная?» Самая короткая — рында-булинь — веревка, за которую дергают язык судового колокола. А самая длинная снасть, оказывается, — боцманский язык. Но наш друг Cepera об этом скромно умолчал. Зато в икаровском форпике можно найти теперь обломок дверной ручки с барка «Крузенштерн».

25 июня 1992 года. Радость — на волокущуюся за кормой удочку поймалась рыба. По поводу удачной рыбалки и трехмесячного юбилея плавания в кокпите скромный банкет. В наступившей темноте прямо по курсу яркое зарево — это Нью-Йорк. Смайнали паруса, запустили двигатель и продолжили путь к тому месту, которое наш помполит на танкере «Иваново» называл «Форпост капиталистической заразы».

26 июня, в 15.00 ошвартовались к наплавному причалу и окунулись в мир пришедших с моря яхт. Усталость, радость, визиты, срочный ремонт. А чего стоит само сознание того, что не кто-то, а ты лично на парусном судне пересек океан. Это сильное ощущение.

Итак, Америка! Апофеоз плавания. И еще одна деталь: «Икар» был первым судном под «жовто-блакитным» флагом, вошедшим в Нью-Йоркскую гавань. Яхта «Маэстро» на подходе попала в шторм, и учитывая массу тонкостей в стоячем такелаже гоночной яхты, свирепым шквалом мачта была сломана. Слава богу, все обошлось без жертв и травм. В Нью-Йорк одесситы пришли на буксире.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41