ядовитая бытовая химия

Истории яхт-клуба

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

30 марта, 03.45. Мощный шквал, смайнали кливер, оставили штормовой грот и бизань. На курсе множество судов. Во избежание столкновения «Икар» отстреливался белыми ракетами.

05.00. Ветер утих. Дождь. Траверз мыса Баба. Восход солнца в черных тучах. После завтрака появилось солнышко. Окружающий пейзаж — золото солнца в аквамарине неба и моря. Закончилась первая цистерна воды. Традиционный морской расход — полгаллона на человека в сутки (2,5 л). Водный режим с легкостью выдерживается. Погоды стоят прохладные, а частые дожди позволяют собирать воду для судовых нужд. Бизань мачта оборудована примитивным устройством для сбора дождевой воды. Трубочка из ликпаза как бы краник, из которого слишком часто в этом плавании льется небесная влага.

Слабыми ветрами прошли пролив Дарданеллы и 31 марта в предзакатное время вышли в Эгейское море.

Резкий, родившийся в заснеженных Альпах северный ветер, фосфоресцирующие гребни волн. Плавание в Архипелаге из-за цвета воды, неба и большого количества островов создает праздничную атмосферу. У древних юго- восточная часть Эгейского моря называлась Икарийским.

3 апреля в послеобеденное время вошли в Коринфский канал. Сильный встречный ветер и течение. Первоначально это место называлось Истм — перешеек между Коринфским и Афинским заливами, соединяющий Пелопонесский полуостров с Элладой. Здесь же находился волок, по которому из одного моря в другое перетаскивались грузы и небольшие суда. Нерон определил направление канала и начал рыть его, используя труд многих тысяч рабов-евреев. Скорей всего, они были слабыми землекопами, поэтому работы были прекращены. Возобновили их спустя почти двадцать столетий в 1881 году, и после 12-летнего строительства канал был открыт для судоходства.

Икар прошел каналом за один час и оказался в Коринфском заливе. Отбой аврала, ветра нет, запустили мотор и двинулись на запад. Вскоре по правому борту показался город Патры. Оказывается, в Патрах родился Святой Николай, именем которого назван наш Николаев.

Житие Святого проходило в Средиземноморье, но основными были три города. Родился в городе Патры (Греция), служил епископом в городе Мирры, впоследствии Финике (Турция), погребен в городе Бари (Италия). Вот что по этому поводу в своей книге «Город Святого Николая» пишет А. И. Золотухин: «Сама судьба уготовила нашему городу породниться с портовыми городами Бари в Италии и Финике в Турции, ибо ничего крепче духовного родства нет и быть не может. Есть прямая необходимость нашему городу наладить культурные связи с мэриями этих городов, православными концессиями, портами, яхт-клубами». Городской и яхт-клубовской общественности есть над чем задуматься.

Вернемся на «Икар». Ионическое море, пройдена 1000 морских миль. В подобных плаваниях первая тысяча самая важная. Она формирует отношения в экипаже. Появляются лидеры, происходит притирание между собой, к новому образу жизни, обязанностям и правам. Рождается климат, и в это время важно влияние капитана и наиболее опытных и мудрых членов экипажа. Очень важны терпимость и добро- желательное отношение. Во время подготовки к плаванию Борис Степанович обратился к Володе Кирееву, который в те годы носил титул старшего тренера Николаевской области по парусу, и предложил экипаж набрать из яхтсменов-гонщиков, так как большей частью плавания предполагались гонки.

Таким образом, определились две микрогруппы. Ближе по духу и совместным плаваниям Борис Степанович и Андрей Марков. Вторая группа с лидером Володей Киреевым — товарищи по спорту. Вот тут и покрутись, товарищ капитан, создавая своему судну имя в столь ответственном плавании.

Тем более что после кругосветного икаровского плавания в ленинградском книжном издательстве «Судостроение» вышел первый том Морского энциклопедического словаря, в котором на 479-й странице восемь строчек, являющихся главной наградой яхте, капитану и экипажу.

Тем временем «Икар», преодолевая встречные холодные ветра, продолжал плавание Ионическим морем.

Из всех средиземноморских оно самое глубокое — 5121 метр. Имя свое получило от древнегреческого племени ионийцев.

Жизнь на борту шла своим чередом, но почему-то напрочь забастовали камбузные примуса, причем оба. Будущий директор Николаевского яхт-клуба Игорь Чеботарев — кок — в эту неделю взмолился. Экипаж внял и срочно начал экстренное расследование. И с голодухи вынюхали: в бачки примусов каким-то совершенно таинственным образом попал соляр (тут, скорей всего, борьба двух слов. Примус, как известно, вместе с примулой и примой— от слова «первый», причем непросто числительное, а как бы «вот я какой». А соляр, при всей своей прозаичности, от самого солнца — «солярий». В конфликт вступили великие, рожденные в древнем Средиземноморье, слова).

Где-то слышал версию слова «керосин». Якобы в Баку американский промышленник стал выпускать горючее, которое и стало главным для примуса. Звали его Кер, а торговал он вместе с сыном. Фирма называлась просто «Кер и Сын».

Так или иначе, икаровский народ примуса промыл, заправил свеженьким керосином, а Игорь заварганил грандиозный ужин.

6 апреля, открылся мыс Стило, это уже Калабрия, самый носочек итальянского сапога.

7 апреля. Судовые часы перевели на один час назад, таким образом, сутки стали 25-часовыми. Эта невинная операция сдаваемую вахту увеличила на один час. Зато на обратном пути этот час из обращения выпадет, и время обеденной каши наступит на час раньше. В 15 часов «Икар» вошел в Мессинский пролив. С левого борта — Сицилия с ее Этной, мафией, а с правого — собственно сапог.

В 1908 году здесь стоял российский эскадренный броненосец «Слава». Во время ужасного землетрясения наши моряки спасли множество жизней. Командир корабля, капитан первого ранга А. А. Баженов за спасательные работы в Мессине был награжден орденом «Иерусалимский крест животворного древа».

«Икар» вышел в Тирренское море (названо в честь древних греков — тирренов или этрусков).

8 апреля в рассветных лучах солнца просматривается мыс Ватикано, но вскоре небо заволокло тучами, пошел дождь с усилением ветра. Убрали кливер, и яхта под гротом и бизанью продолжила свой путь на норд-вест. В полночь в природе что-то изменилось, дождь и ветер прекратились, и вахта всю ночь ловила малейшие дуновения ветра для движения вперед.

9 апреля. Свежий ветер. Рабочая обстановка. Необходимо подумать о подготовке яхты к плаванию после Генуи. В программе работ на стоянке набралось 25 пунктов. Плавание вдоль итальянского побережья происходит в сырости, дождях и переменных ветрах. Радует карта, названия — как стихи: острова Пальмароле, Пальмайоле, Пальмария. На размышление навел остров Пьяноза. Корсиканский залив закончился островом Горгона, а за ним — Лигурийское море. Нужно заметить, «Икар» — одно из немногих отечественных судов, посетивших остров Святой Елены — место заточения и смерти императора Наполеона. Из известных предыдущим был российский бриг «Рюрик», который под командованием O.E. Коцебу в 1818 году, завершая кругосветное плавание, попытался зайти на рейд Джеймстауна. Их на остров не пустили и даже сделали несколько предупредительных выстрелов. Так вот, теперь у «Икара», побывавшего на Святой Елене, по левому борту проплыл остров Корсика, родина Бонапарта. Некий Круг.

11 апреля на вахте старпома вошли в порт Генуя. Ошвартовались в старой гавани. Сбор мирового парусного флота и начало плавания регаты «Колумбус-92» начинался в Генуе, потому что Христофор Колумб, открывший миру Новый Свет, родился и вырос в этом городе, старейшем центре мореходства в Европе. В юные годы он совершил несколько плаваний по Средиземному морю, и только к 25 годам Христофор попал в Лиссабон — порт, из которого велись плавания в таинственную в те времена Атлантику.

Родители Сусана и Доменико Коломбо дали сыну имя в честь Святого Христофора, который был большим и сильным человеком, жил на берегу реки и благодаря силе и росту помогал путникам перебираться на противоположный берег. Однажды он услышал детский голос: «Выйди и перенеси меня через реку». Христофор посадил младенца на плечи, и, войдя в воду, почувствовал огромную тяжесть и с трудом преодолел поток. «Не удивляйся, — сказал младенец, — ибо ты нес на плечах весь мир и того, кто его создал. Поставь свой посох у хижины, а завтра он покроется цветами и даст плоды в знак того, что я есть твой бог и спаситель». Святой Христофор выполнил сказанное, а наутро посох превратился в прекрасную финиковую пальму.

Христофор Колумб видел в своем имени высокое предназначение дальнейшей жизни. Стал моряком и картографом, старейшая из карт Нового Света украшена изображением Святого Христофора, несущего на плечах младенца Иисуса. Слово «Коломбо» означает «голубь». Англичане звали мореплавателя Колумбус, итальянцы — Колом, а испанцы по сей день зовут Кристофер Коломбо.

«Икар» пришел на родину великого мореплавателя раньше всех участников. Это как гость, которого ждут к 19.00, а он приходит на час раньше. Некоторые проблемы со стоянкой, но это разрешилось, и экипаж дружно принялся за 25 пунктов подготовки яхты к дальнейшему плаванию. Необходимо раздобыть топливо, проверить такелаж, сделать штатные оттяжки на ноки спинакер гиков, проверить аккумуляторы, перебрать камбузный насос и еще массу необходимых дел. И все это происходит в весенней Генуе.

Яхтсмены— люди с развитой фантазией. Находясь в море, берег видится неким раем. Тем более — неведомая Генуя. Преодолев ветреные, дождливые, туманные, штормовые мили в Черном, Мраморном, Эгейском, Ионическом, Тирренском и Лигурийском морях, швартуясь, верится в окончательное, заслуженное счастье. А тут камбузний гардик, керосин для примуса. Жалкая проза. В таких случаях необходимо некоторое количество алкоголя для предотвращения состояния, именуемого в народе русской хандрой. Мечта всегда прекраснее действительности. Состояние приплывшего издалека моряка психологи называют культурологическим шоком. В море устали друг от друга, а тут новая страна, все интересно, но, к сожалению, цены ого-го и незнание языка. Как известно, даже владея языком на бытовом уровне, при общении мы теряем 70% своей индивидуальности. С уверенностью могу сказать: для того чтобы получать от яхтенных странствий максимальное удовлетворение, нужно иметь тренированную психологическую выносливость.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41