Верфь на Ингуле (часть 2)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

Особенно бурно начал реконструироваться завод в 12-й пятилетке. В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года записано: «Главная задача 12-й пятилетки состоит в повышении темпов и эффективности развития экономики на базе ускорения научно-технического перевооружения и реконструкции производства, интенсивного использования созданного производственного потенциала, совершенствования системы управления, хозяйственного механизма и в достижении на этой основе дальнейшего подъема благосостояния советского народа». Этот тезис как никакой другой подходит ко всему тому, что делается на заводе. Ведь главная цель большой реконструкции — создание мощного судостроительного комплекса на правом берегу Ингула с принципиально новой технологией постройки крупнотоннажных судов, обеспечивающего значительный рост производства и производительности труда. Суда здесь будут строить на горизонтальных стапелях, доводить их до большой технической готовности и спускать на воду с помощью плавучего дока. Предполагается построить мощности, и они уже строятся, которые поднимут технический уровень судостроения на заводе до мирового. Краны большой грузоподъемности, действующие уже сейчас, позволят собирать укрупненные агрегаты из механизмов и трубопроводов, включая сборку в объем главных механизмов. В нужном количестве будут изготавливаться блок-каюты для монтажа на строящихся судах, применяться новые способы изоляции помещений. Вновь возводимые мощности и принципиально новые технологические процессы дадут возможность монтировать и передвигать к стапельным местам блоки корпусов судов практически без ограничения массы. Швартовные испытания и испытания ходовых характеристик с помощью имитирующих средств позволят значительно поднять производительность труда в монтажно-достроечном производстве, сократить циклы строительства судов.

Программа большой реконструкции завода охватывает не только промышленную, но и социальную сторону. На правой стороне Ингула, в районе Темвода, еще в довоенную пору были построены одно- и двухэтажные дома барачного типа. Дома обветшали. Кроме того, лишенные коммунальных услуг, они были мало приспособлены для жилья. А проживало там свыше тысячи семейств! Чтобы переселить их в благоустроенные квартиры, потребовались бы десятилетия. Но тут помогла большая реконструкция. Площадь, которую занимал жилой массив, нужно было освободить для вновь возводимых производственных корпусов, и в течение нескольких лет были построены жилые дома, куда и переехали все 1065 семей, живших в бараках.

У завода прекрасная перспектива. Но сейчас ему пока приходится трудно. Ведь реконструкция идет не только без остановки производства, но и с ежегодным ростом темпов выпуска продукции. До окончания реконструкции, до того момента, когда она начнет давать ощутимую отдачу, пройдет не один год, и этот период надо еще прожить. Потому-то с такой настойчивостью руководители завода, цехов осуществляют техническое перевооружение производств, ставших «узкими местами» для завода.

Уже сегодня сборочно-сварочный цех и цех обработки деталей сдерживают развитие производства. Они являются тем «узким горлышком», через которое, как через экструдер, с огромным трудом проходит годовая программа строительства кораблей. Руководству завода приходится прибегать к экстремальным мерам, вплоть до передачи изготовления корпусных деталей и некоторых секций другим заводам. Это и непросто, и неудобно. Но другого выхода нет — стапелю требуется все больше и больше секций для формирования корпусов.

Техническое перевооружение сборочно-сварочного цеха предусматривает создание механизированных участков изготовления фундаментов и таврового набора, линии формирования выгородок и малогабаритных плоскостных секций.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67