Очень большие скидки на переноска рюкзак на этом сайте.

Верфь на Ингуле (часть 2)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

Михаил Яковлевич Генин пришел на завод в 1952 году и тоже, как и многие специалисты, прежде чем стать заместителем главного технолога работал мастером, начальником участка, возглавлял бюро технологической подготовки в достроечном цехе. Ему присущи высокий профессионализм и инициативность. За 25 лет работы заместителем главного технолога завода он разработал много тысяч технологических процессов.

Всем этим специалистам очень помогла школа общения с людьми, которую они прошли в самом начале трудовой деятельности, когда они были рабочими, помощниками мастеров, мастерами. Эта школа помогает им и сейчас, когда они стали руководителями.

Коммунистическая партия воспитала много командиров производства высшего ранга, обладающих чувством нового, умеющих организовать работу многочисленного коллектива. К таким руководителям можно отнести директора завода Игоря Николаевича Овдиенко и главного инженера Виктора Алексеевича Лавриненко.

Игорь Николаевич на заводе работает недавно. Его трудовой путь начинался на Черноморском судостроительном заводе. Там он вырос до главного инженера, за особые заслуги перед государством был награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени. На Черноморском заводе он пользовался уважением и большим авторитетом. Так что, когда в 1986 году И. Н. Овдиенко был назначен директором завода им. 61 коммунара, он был уже опытным специалистом.

Игорь Николаевич сразу завоевал доверие коммунаровцев, как говорят в народе, пришелся ко двору. На заводе нет такого дела, к которому не был бы причастен новый директор. Выполнение государственного плана, постройка и сдача кораблей, борьба за эффективность производства, улучшение быта трудящихся завода, социальное развитие коллектива — вот далеко не полный перечень повседневных забот руководителя коллектива коммунаровцев. А если к этому добавить, что директору чуть ли не ежедневно приходится заниматься и вопросами реконструкции завода, то станет ясно, что с таким объемом работы может справляться только человек, обладающий незаурядными способностями.

Умение правильно оценить порой очень сложную обстановку, своевременно принять верное решение, строгость и требовательность в деле, чуткость и отзывчивость к людям, скромность и настойчивость в достижении цели — вот основные черты характера директора. Игорь Николаевич досконально знает производство, до всего доходит сам. Его рабочий день продолжается с 6 часов 30 минут утра и до 9 часов вечера, выходных дней он не знает.

Заслуживает внимания и трудовой путь главного инженера завода В. А. Лавриненко. В апреле 1960 года молодой специалист Виктор Алексеевич Лавриненко, окончивший Николаевский кораблестроительный институт, был зачислен на должность помощника мастера в стапельный цех завода. В тот самый цех, из которого в свое время вышли видные руководители судостроительного производства: М. А. Пудзинский — директор киевского завода «Ленинская кузница», Г. О. Демьянко — главный инженер Ильичевского судостроительного завода, В. Ф. Заботин — генеральный директор Херсонского судостроительного объединения, Н. С. Ильюк — главный инженер завода им. 61 коммунара.

В помощниках мастера Лавриненко ходил недолго, через два месяца он стал уже мастером, а затем строителем, старшим мастером, начальником участка, заместителем начальника стапельного цеха.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67