Верфь на Ингуле (часть 2)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

Однако наряду с преимуществами у полуавтоматической сварки имелись и недостатки: много времени у сварщиков уходило на сбор неспекшегося флюса, на отбивку окалины и зачистку шва, а сваривать ячеистые конструкции вообще было очень затруднительно. В связи с этим в ряде случаев электросварщики отдавали предпочтение ручной сварке, и казалось, что резервы дальнейшего расширения полуавтоматической сварки исчерпаны. Тогда начали искать новые, более прогрессивные, а главное более привлекательные способы механизации электросварочных работ — и вскоре эта проблема была решена.

В 1959 году на заводе появилось несколько сварочных полуавтоматов, но уже для сварки не под слоем флюса, а в среде углекислого газа. Киевский институт электросварки им. акад. Е. О. Патона популяризировал этот вид электросварки, давал рекомендации, какие конструкции лучше всего сваривать этим способом, разработал технологический процесс. Одним из самых активных пропагандистов этого способа сварки в институте стал инженер А. Г. Потапьевский, впоследствии кандидат, а затем и доктор технических наук, лауреат Ленинской премии, защитивший диссертацию по этой проблеме. Он неоднократно бывал на заводе и активно помогал внедрять новый технологический процесс в производство.

Однако сначала сварку в среде углекислого газа в корпусный, а тем более в стапельный цех «не пустили» из-за недоверия к ней конструкторов-кораблестроителей. Начали с малого — со сварки дельных вещей из тонколистового металла в цехе слесарно-корпусного насыщения. Первыми на заводе процесс сварки в среде углекислого газа освоили С. П. Мароховский, А. Н. Сыщенко, К. М. Латышева, А. Я. Юрик, И. И. Черный, Д. С. Зализняк. Мастером по электросварке в то время был М. И. Петрикович. Несмотря на явные преимущества нового вида сварки по сравнению со сваркой под слоем флюса, поначалу применения она не получила. Диаметр сварочной проволоки на первых автоматах составлял 0,5—0,6 мм, отчего их производительность была низкой, а разбрызгивание металла при сварке и пористость шва вызывали к ней недоверие.

Однако вскоре специалисты заводской сварочной лаборатории с помощью патоновцев наладили аппаратуру, отработали сварочные режимы, и уже к концу года сварка в среде углекислого газа стала по-серьезному конкурировать с другими видами сварки и вскоре получила полное признание.

В 1960 году первые опыты сварки корпусных конструкций провели в сборочно-сварочном цехе. К этому времени уже появились усовершенствованные полуавтоматы А-537, диаметр сварочной проволоки был увеличен. На одном из двух имевшихся в цехе полуавтоматов начал работать бригадир электросварщиков В. И. Зеликов, на втором — электросварщик Анатолий Сербул.

В это время в цехе собирали и варили понтоны из тонколистового металла для водных переправ. Частые прожоги, деформация тонкого металла, неравномерный калибр шва доставляли много хлопот работникам цеха. И здесь сварка в среде углекислого газа оказалась незаменимой — понтоны качественно улучшились, исчезли деформации, из-за которых значительное их число шло в брак. На сварке понтонов уже работало 17 человек.

А через некоторое время сделали попытку применить новый вид сварки и при изготовлении секций. Но тут ее внедрение шло медленно, многие боялись, что не будут обеспечены надлежащая прочность шва и размер его калибра. Не один месяц ушел на преодоление психологического барьера. Работники ОТК цеха и технологи категорически запрещали пользоваться сваркой в среде углекислого газа при приварке обухов для подъема секций. Однако сварщики из бригады В. И. Зеликова решились и из четырех обухов, установленных на секции, два приварили новым способом. Благополучное завершение опыта послужило еще одним доводом для расширения области применения этого вида сварки.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67