обучение промышленной безопасности и обучение по промышленной безопасности

Верфь на Ингуле

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Уже в мае 1944 года на заводе впервые после освобождения города было организовано социалистическое соревнование, которым на конец года было охвачено пока что только 28 % трудящихся, но к концу 1945 года эта цифра поднялась уже до 81 %. Появились передовики производства, награжденные Почетными грамотами и значками «Отличник социалистического соревнования». Первыми среди них были бригады судовых сборщиков Г. А. Половичка, Г. П. Жевнера, Н. Г. Левинского, Н. И. Безбожного, разметчиков И. С. Хорошевского, И. В. Широточенко, бригады слесарей-монтажников А. Ф. Недо, Д. И. Мелихова, Е. И. Васильева. Среди мастеров первенство в соревновании завоевали И. В. Киреев, К. Г. Данаусов, П. Г. Кармазин, И. Я. Станишевский и В. И. Спивак.

К концу года на заводе уже работало 3908 человек. Для выполнения плана следующего, 1945 года требовалось набрать дополнительно 2478 рабочих. Назревали большие проблемы с пополнением кадрами возрождающегося завода.

Больше трети коллектива завода составляли женщины. Многие из них пришли на завод недавно, покинув родной колхоз или сойдя со школьной скамьи. Неопытные, робкие, никогда не видевшие завода и боявшиеся его, они вскоре приобрели квалификацию, стали равноправными членами коллектива кораблестроителей. На их долю выпал нелегкий труд. Многие женщины овладели традиционно мужскими профессиями и мастерски справлялись с порученным делом. Токари, фрезеровщики, прессовщики, газорезчики, слесари — далеко не полный перечень специальностей, которыми владели женщины в первые послевоенные годы.

Лучшими среди женщин-работниц первых послевоенных лет были бригады, возглавляемые Лидой Сытник, Тосей Гусель, Верой Чабаненко, Аней Эфиски, Олей Юхненко, Марией Снегур. Звание лучшей электросварщицы завода за 1945 год было присвоено Феодосии Горбенко, а Меланья Бойко, Татьяна Польщина и Клава Бутырина за высокие производственные показатели были награждены знаком «Отличник социалистического соревнования».

В мае 1945 года заводу было поручено организовать строительство секций тысячетонной баржи и отправить их на Байкал для сборки. На этих баржах предполагалось переправлять подвижной железнодорожный состав через озеро. Руководил строительством барж главный инженер завода Е. М. Горбенко.

Для этого у озера, почти на голом месте, предполагалось создать открытую судостроительную верфь. Туда прибыло несколько сотен рабочих из николаевских и ленинградских судостроительных заводов, других предприятий страны. За очень короткое время нужно было организовать хотя бы элементарный, но все же быт, питание, сплотить людей, прибывших из разных мест, в единый коллектив. В эти дни проявились исключительные организаторские способности Е. М. Горбенко.

Задачи по созданию переправы были большие, сложные, и решать их нужно было в кратчайший срок — в течение четырех-пяти месяцев. За это время требовалось построить

12 барж грузоподъемностью по 1000 т каждая и несколько буксиров для их буксировки. Прошло немногим более месяца, и напряженный труд нового коллектива дал свои результаты: верфь была готова для постройки барж. К этому времени по железной дороге начали поступать секции барж с заводов, расположенных в европейской части страны.

На верфи закипела работа по их сборке. Рабочие и инженеры трудились с большим энтузиазмом, и корпуса барж росли не по дням, а по часам. Однако постройку барж завершить не пришлось. Вскоре надобность в переправе через озеро отпала, и Байкальская верфь со всем, что на ней находилось, перебазировалась в Тюмень. Там и завершилась постройка запланированных судов.

Численность рабочих на заводе росла в основном за счет молодежи, прибывавшей из сельской местности, но одновременно существовала большая текучесть кадров. Имели место и самовольные уходы с работы (дезертирство). Только за четыре месяца 1946 года дезертировало 80 молодых рабочих, а за три месяца 1947 года их число возросло до 204 человека. Всего в том году по разным причинам оставило завод более 1100 человек. Большая текучесть кадров парализовала работу завода. Нужно было вскрыть причины этого негативного явления и устранить их.

А причин, порождавших большую текучесть кадров, было немало. Одной из них, и пожалуй самой главной, было то, что мастера и начальники цехов не желали возиться с молодыми рабочими: воспитывать, заботиться о них. Порою дело доходило до неуважительного отношения к молодежи, граничившего с грубостью. На одном из партийных собраний завода говорилось о том, что на завод из Ново- Одесского района прибыло 650 молодых юношей и девушек. Но некоторые руководители не проявили необходимого внимания к молодежи. Так, заместитель начальника транспортного цеха Матвеенко вместо того, чтобы создать им благоприятные условия, без стеснения заявил молодым рабочим: «Вы в селе жиру много нагуляли, а на заводе вы его. скоро спустите». Такие и подобные высказывания пугали молодежь, мешали ей прижиться в заводском коллективе.

Начальники цехов, мастера делали ставку на квалифицированных кадровых рабочих, которые работали самостоятельно, молодежь им была не нужна. Во многих случаях молодых рабочих использовали не по специальности, не давали им нормальной загрузки. В результате многие из них не выполняли установленных норм, мало зарабатывали. Нередкими были случаи, когда молодежь зарабатывала по 300—400 руб. (сейчас 30—40 руб.) в месяц. Такого заработка не хватало не только на жизнь, но даже на пропитание. К этому добавлялись крайне плохие бытовые условия в общежитиях, где жили молодые люди.

В решении партийного бюро заводской партийной организации, на котором рассматривался вопрос о санитарно-гигиеническом состоянии общежитий, говорилось: «Помещения общежитий на Темводе находятся в крайне антисанитарном состоянии. Территория поселка заросла сорняками, загрязнена различными помоями, фекальными массами. В общежитиях не хватает столов, табуреток и другого жесткого инвентаря, канализация полностью отсутствует, вода подается с большими перебоями, баня и столовая не работают, постельное белье меняется от случая к случаю».

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72