Верфь на Ингуле

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Портовая школа, созданная в 1862 году, состояла из подготовительного и специального отделов. В каждом из них было по два класса, весь срок обучения — четыре года. В школу принимали физически здоровых юношей, умевших читать и писать по-русски. Всего в школе занималось 200 учеников, родители которых давали администрации подписку об уплате ими издержек за обучение в том случае, если они пожелают забрать ученика из школы до окончания срока обучения. Школа готовила квалифицированных столяров, слесарей, токарей и кузнецов. Кроме практических навыков, которым учеников обучали с первого года учебы, в школе преподавали русский язык, арифметику, геометрию, чистописание, черчение, рисование, закон божий. Младшие классы изучали теорию три дня в неделю по 6 ч в день, остальные дни отводились занятиям в мастерских по 7 ч в день. Старшие классы обучались теории лекционным методом по 8 ч в день, а в дни практических занятий они работали полный рабочий день в адмиралтейских мастерских наравне с мастеровыми.

Ученики четвертого класса на производстве работали под руководством указателей самостоятельно и в зависимости от квалификации, устанавливаемой периодическими испытаниями, получали заработную плату от 30 до 50 коп. в день. Все ученики школы пользовались бесплатным лечением в морском госпитале и лишь у старшеклассников ежемесячно удерживали из заработка 22,5 коп., как и у мастеровых, на содержание госпиталя.

Преподавали в Портовой школе офицеры Адмиралтейства, которые стремились воспитать будущих мастеровых в духе беспрекословной покорности начальству и преданности царскому строю. В школе поддерживалась высокая дисциплина, обусловленная казенным распорядком, приближенным к военному. На занятия, на работу, в столовую ученики ходили строем, хором пели молитвы до и после занятий, в воскресенье и праздничные дни организованно посещали церковь.

Заведенный в Портовой школе порядок, высокая дисциплина, обширная теоретическая программа и проведение практических занятий на рабочем месте способствовали тому, что из ее воспитанников выходили судостроители высокой квалификации. Придя на верфь после окончания школы, они не чувствовали себя новичками, а сразу включались в работу и выполняли ее квалифицированно. Из выпускников Портовой школы подбирались чертежники, разметчики, станочники по обработке сложных деталей. Портовая школа, сыгравшая исключительную роль в подготовке для Адмиралтейства мастеровых высокой квалификации, просуществовала до 1912 года, т. е. до тех пор, пока существовало само Адмиралтейство. Но не только высококлассные мастеровые выходили из Портовой школы. Многие из них в начале XX века стали профессиональными революционерами, борцами с царским самодержавием.

15 августа 1872 года в Петербурге произошло событие, имевшее исключительное значение для развития русского флота. В этот день со стапелей Нового Адмиралтейства был спущен на воду первый русский броненосный корабль «Петр Великий», спроектированный автором «поповок» — вице-адмиралом А. А. Поповым. В то время корабль считался одним из лучших в мире, вызывал восхищение русских, и не только русских моряков. Корабль стал родоначальником русского броненосного флота и послужил прототипом для броненосцев, строившихся для Балтийского, а затем и для Черного морей.

В начале 80-х годов прошлого столетия на Николаевском Адмиралтействе завершилось переоборудование самого большого на верфи эллинга № 7, построенного еще при адмирале М. П. Лазареве и предназначенного для строительства крупных парусных судов. А между тем в Петербурге по распоряжению управляющего Морским министерством И. И. Шестакова было принято решение о финансировании строительства в Николаевском Адмиралтействе безрангоутного броненосца первого ранга. В качестве прототипа был принят проект недавно построенного для Балтики броненосца «Петр Великий».

Строителем первого на Черном море броненосца был полковник А. В. Мордвинов, его помощниками — О. О. Терешов и Ф. В. Юрьев. В марте 1883 года А. В. Мордвинова командируют в Англию и Францию для приобретения опыта по постройке кораблей броненосного флота. В феврале 1883 года на верфь для постройки броненосца начал поступать металл, а 14 июня этого же года на стапеле № 7 приступили к сборке вертикального киля.

Приказом по Морскому министерству от 3 октября 1883 года броненосцу присвоили название «Екатерина II».

Отсутствие на верфи опыта постройки огромного по тем временам стального корабля, задержки с изготовлением отливок штевней, поставками профильной и листовой стали, с получением из Петербурга рабочих чертежей, низкий уровень механизации корпусных работ и другие обстоятельства отрицательно сказывались на сроках постройки корабля. Опыт, полученный адмиралтейцами при строительстве двух круглых броненосцев береговой обороны, хотя и принес некоторые положительные результаты, но оказался малоэффективным из-за принципиального отличия нового броненосца от «поповок».

Наибольшая длина броненосца достигала 103,4, ширина — 21 м, а осадка по проекту равнялась 7,9 м. Его полное водоизмещение по расчетам составляло около 10 тыс. т, но фактически оно перевалило за 11 тыс. т. Суммарная мощность двух главных машин равнялась 9,1 тыс. л. с., что позволяло развивать максимальную скорость 15,2 уз. Новый корабль нес очень сильное вооружение: шесть 305-миллиметровых орудий главного калибра, семь — калибром 152 мм, восемь пятиствольных орудий калибром 47 мм, семь подводных торпедных аппаратов. Толщина брони, прикрывающей жизненно важные центры корабля, достигала 406 мм.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72