Именовать город Николаев

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

II

Из фактических материалов следует, что, форсируя создание новой верфи, Потемкин одновременно заставлял М. Л. Фалеева заниматься реальными делами еще до постройки эллингов. Так, в середине 1788 г. он велит ввести в устье Ингула трофейную турецкую галеру для ремонта и переделки (л- 1) и вскоре сообщает Екатерине, что на Новой Верфи заложены два корабля (п. 2), однако через несколько дней пишет М. Л- Фалееву, что здесь он еще только собирается строить корабль и два катера (п. 3<), а М. И. Войновичу указывает, что суда в 1788 г. строятся только в Херсоне, на Дону и на Хопре, не упоминая, естественно, о постройке судов на Ингуле, поскольку там верфи еще не было (п. 4). Вот так разворачивается историческая канва Новой Верфи в 1788 г.

А что же в 1789 г.? Вернемся снова к приведенным выше отрывкам из документов.

Через две недели после своего письма М. И. Войновичу Г. А. Потемкин пишет ему же, что полагает строить на Ингуле 44-пуш. корабль (п. 5). И 27 апреля 1789 г. князь снова поручает М. Фалееву «завести верфь на Ингуле» (п. 6). Вслед за этим, в начале мая он докладывает генерал-адмиралу Павлу Петровичу, что в устье Ингула готовятся пять эллингов для постройки кораблей, снова опережая события и выдавая явно перспективное число стапелей за действительно строящееся (п. 7). А через две недели — снова реальное письмо М. Л. Фалееву о том, чтобы он поскорее сделал киленбанку для ремонта судов (килевания) и кран для снятия и постановки мачт (п. 8). В конце мая князь Потемкин поручает обер-интенданту С. И. Афанасьеву разработать проект нескольких судов, в том числе и 46- пуш. корабля, который он намеревался строить на верфи в устье Ингула (п. 9).

Пока М. Л. Фалеев заготавливал материалы для постройки верфи, а С. И. Афанасьев разрабатывал проекты судов, которые предполагалось строить на Новой Верфи, князь Потемкин заставлял реально заниматься там судоремонтом, посылал на килевание и ремонт фрегат «Федот мученик» (п. 10), трофейные лансоны (п. 13) и другие суда (п. п. 12, 13). Поскольку киленбанка еще не была готова, то М. Л. Фалееву снова направляется указание о срочной постройке ее (п. 14). Вместе с тем напоминается о заготовлении материалов для постройки верфи (п. 14). И почти одновременно от генерала Меллера Потемкин потребовал прислать на стройку «искусных военных инженеров» для постройки верфи, (п. 11).

Таким образом, в середине 1789 г. к постройке эллингов практически еще не приступили. Но, желая поставить правительство перед фактом существования Новой Верфи и придать ей государственную важность, Г. А. Потемкин начинает именовать еще не существующую верфь Адмиралтейством, а окружающие ее постройки (большей частью землянки) городом. Ордером № 1065 полковнику Фалееву от 27 августа 1789 г. князь Потемкин, как уже говорилось, предписал: «Фаберову дачу именовать Спасское, а Витовку — Богоявленское, нововозводимую верфь на Ингуле — город Николаев (7, № 308, с. 342, с. 257).

Подводя итог, можно утверждать, что к началу августа 1789 г. верфь на Ингуле еще не существовала, а только велись предварительные работы по ее возведению. Таким образом, высказывания о постройке Николаевской верфи в 1788 г. не имеют никакого документального основания. Очевидно первоначальные чертежи верфи, о которых упоминает М. Л. Фалеев в своем письме Г. А. Потемкину от 23 августа 1788 г., не удовлетворили князя, и он потребовал их доработки или переделки. Как следует из документов, обнаруженных А. Г. Сацким в ЦГА ВМФ, окончательные чертежи эллингов были вручены С. И. Афанасьевым М. Л. Фалееву только в самом начале июня 1789 г. С этого момента и началась интенсивная постройка главной части верфи — эллингов (для закладки судов). Первый из них был готов в декабре 1789 г., строил верфь и эллинг военный инженер подпоручик И. В. Соколов (27а). Так была построена новая верфь, которая вскоре превратилась в Николаевское адмиралтейство — центр судостроения и флота на Черном море.

Заметим, что к этому моменту место верфи и города не было выбрано еще окончательно. По-видимому, в первую очередь был построен единственный стапель («эллинг»), на котором Г. А. Потемкин торопился заложить программный для его идеи корабль — 46-пуш. «Святой Николай». Даже в начале 1790 г., когда город получил уже от Потемкина название, вопрос о его расположении не был еще решен, что видно из следующей записки Г. А. Потемкина:

«Ордер Князеву Деволану и Старову.

Что прилагая реестр строениям города Николаева предписываю им во всем согласиться, избирая способы лутчия и кратчайшия смотреть на ползу, чтоб излишеств не было. Прежде чем зачать что строить осмотреть места в окружности где выгоднея и удобнея быть городу. Я с моей стороны болше наклоняюсь на урочище Спасское где была дача Фаберова: во-первых что то на Буге почему банка запирающая вход в Ингул избежится. 2-е в воде не будет недостатка имея тамо прекрасный фонтан, который я предпишу еще лутче отделать. 3-е для поставления лесов и протчего из Днепра облегчится труд. 4-е что кали будут купно и елинги. 5-е машина для поставления мачт удобнея тамо будет, б-е суда при береге все вдруг груз получат с каким до Килбурна ити можно. 7-е и место здоровее» (31, с. 200).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70